磁轨制动不受轮轨间黏着力的限制（）

黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（V）（） 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑动现象，叫（） 黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（） 机车轴重分配均匀的目的是充分利用轮轨黏着力，避免轮对（? ? ?）。 轮对通过轮轨间的黏着产生、制动力（） 电磁轨道制动、涡流制动属于黏着制动。 轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力（） 影响冠修复体黏着力大小的因素不包括（） 影响冠修复体黏着力大小的因素不包括（） HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（） 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 电客车牵引力最大值不得超过车辆各动轮与钢轨间黏着力的最大值的总和（） 止水材料应具有黏着力高、防渗效果好、耐老化、不受气候影响且具有一定弹性、不随温度变化、沉陷变形而变化的性能（） 影响轮轨间黏着系数的因素不包括（） 磁轨制动力也受粘着的限制。（ ） 以南宁2号线电客车为例，在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是？（） 改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况（） 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 当制动力大于轮轨间粘着力时，车轮再钢轨上滑动，这种现象叫（）