正扭曲环安装方向要求（）

安装扭曲环时，应（） 扭曲环安装应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。 连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。 扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。 扭曲环安装时，内切环向上，外切环向下 连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。 连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲（） 安装扭曲环时，内切槽环的切口（） 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时，矫正的步骤先矫正扭曲。 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时，矫正的步骤先矫正扭曲（） 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 扭转法矫正主要用于矫正扭曲变形的条料。 扭转法矫正主要用于矫正扭曲变形的条料（） 安装发动机扭曲环时内圆切口应(　　)。 外圆切槽的扭曲环安装时切槽()。 扭曲环的安装原则是：（），一般用于第二、三道气环。 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。