在CTC级，ATS对车载实施的控制中，列车紧急停车是与站台轨不相关的控制（）

在CTC级，车载子系统通过联锁控制PSD的开门（） 当列车在运行过程中失去位置时，车载ATP设备将输出紧急制动，列车停车（） 如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为SM模式/ITC级（） 简述列车出站，屏蔽门故障，ATS界面故障现象及对CTC列车影响 如果在列车移动时车载ATP未检测到“所有门关闭”的信息，就将实施紧急制动停车（） 高速列车符号意义： ATC：（） ATO：（） ATP：（） ATS：（） CTC：（） 列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（） 在紧急情况下，可按下车站控制室IBP盘上的紧急停车按钮或车站站台上的紧急停车按钮，实现对列车的紧急控制（） 车站在紧急情况下可实现对列车的紧急停车控制有以下几种:( )。 列车控制级别由IXLC转为ITC的条件是？车载子系统在满足什么条件时控制级别转换到CTC 车载子系统支持不停车的列车控制模式/控制级别（升高）转换（） ATS系统对列车进路控制权的优先级原则为自动控制优先于人工控制（） 通过设置在车站控制室综合后备盘(IBP)上的紧急停车按钮、或者站台上的紧急停车按钮,实现紧急情况下对列车的控制。 试分析CTC列车车载ATP、无线系统与轨旁ATP系统之间的关系 车载设备接收到有条件紧急停车消息后，若列车最小安全前端已通过新的停车点，应忽略紧急停车消息并通知RBC系统（） ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。 合肥3号线在均具备CTC级的列车控制功能（） 在列车任务管理方面，当列车处于CTC级别时，与列车相关控制的是（） 车载ATP设备能对列车（）实时检测,一旦丢失,实施紧急制动。