总风压力低于bar时，停放制动的施加（）

风压低于KP时，停放制动施加（） 两个空压机正常打风的情况下，当主风压力低于6.0±0.2bar，列车自动施加停放制动但未施加紧急制动时，手动施加，待风压大于7.0bar时，缓解紧急制动后转ATP模式驾驶，待风压大于7.5bar后恢复ATO模式（） 重庆B型地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作（） 当总风压力不足，停放制动会通过空气自动施加（） 当总风压力不足，停放制动会通过弹簧自动施加。( ) 风压低于550KP时，停放制动施加（） 年检检查压力开关A09，当列车总风压低于5.5bar时，列车施加{|*|}。 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（） 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 当风压低于，停放制动将自动施加（） 总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（） 当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动 空气压缩机总风压力低于{|*|}bar时，电客车起紧急制动。 "由于总风压力低产生的紧急制动，总风压升至（ ）bar，该紧急制动才能缓解。 首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 列车总风压低于bar时会触发紧急制动（） 当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 停放制动缓解时压力约为（）bar