多选题

OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,以下会对氧传感器的监控,将会设置故障的是()

A. 单位时间内混合气比的变化次数少
B. 单位时间内混合气比的变化太慢
C. 混合气持续偏稀
D. 信号电压超出设定的最高电压

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多选题
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,以下会对氧传感器的监控,将会设置故障的是()
A.单位时间内混合气比的变化次数少 B.单位时间内混合气比的变化太慢 C.混合气持续偏稀 D.信号电压超出设定的最高电压
答案
多选题
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,以下属于氧传感器定义的监控工况的有()
A.试期间所得最低电压 B.由稀转浓时间差 C.混合气由稀转浓的“转换点” D.测试期间所得最高电压
答案
单选题
空燃比是指空气与燃油的()比值。
A.质量 B.体积 C.密度 D.温度
答案
判断题
空燃比的任何改变都会对排放造成影响()
答案
主观题
闭环电控燃油喷射系统利用氧传感器检测排气中的氧含量,调节( ),使空燃比始终维持在A/F=15左右。
答案
判断题
混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。
答案
单选题
空燃比()化学当量比时,燃烧效率最高,燃油消耗量低。
A.小于 B.大于 C.等于 D.略大于
答案
主观题
试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制?
答案
单选题
氧传感器电压偏低,表示空燃比偏稀,而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因?()
A.喷油器故障 B.进气歧管内可能有真空泄漏 C.油压调节器故障 D.EGR故障
答案
单选题
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A.空气流量计 B.进气歧管压力传感器 C.氧传感器 D.节气门位置传感器
答案
热门试题
空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近 发动机的空燃比系指进入气缸的空气与燃油()的比值 理论空燃比是多少单位重量的空气与1单位重量的燃油混合() 空燃比 在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确?() 在讨论混合器空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确? ( ) 利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后,能使过量空气系数控制在 在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。 什么叫空燃比?理论混合气的空燃比是多少? 讨论EFI系统时,甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比;乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确?() 在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的?() 理论空燃比时,氧化锆式氧传感器的电压信号为() 为了对空燃比进行精确的控制,必须借助于安装在排气管内的()反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 为了对空燃比进行精确的控制,必须借助于安装在排气管内的(? )反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 讨论EFI系统时,技师甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比,技师乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确? ( ) 氧传感器的功能是检测排气中的_氧分子浓度_,从而测量_燃烧时的空燃比_,ECM根据测量所得的空燃比_修正燃气供给量() 主ECM在计算空燃比时,受以下()影响。 理论空燃比是() 理论空燃比是() 氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,发动机易出现()
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