闸瓦间隙自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值（）

闸瓦与车轮踏棉间隙正常为（）mm 闸瓦上下间调整装置是调节间瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与车轮踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨 SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（） 闸瓦间隙自动调节器完成一次闸瓦间隙调整量的移动距离为0.5mm（） 每块闸瓦与轮箍之间的上、下间隙应__，并符合设计尺寸 闸瓦与车轮间的最标准间隙为（） 提升装置必须装设闸瓦间隙保护，当闸瓦间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电（） 制动缸可以自动对闸瓦的磨损进行__，始终将闸瓦与车轮之间的间隙维持在一个恒定值 在空车状态，闸瓦与车轮间隙应自动保持在大约5~20mm（） SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为mm（） 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 闸瓦与车轮间隙的范围为2～9mm（） 闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有足够的制动力（） ST1-600型闸调器更换新的闸瓦时，闸瓦间隙自动调节器螺杆（） 西安地铁车辆更换闸瓦完毕后需要手动调节闸瓦间隙（） SS6B机车小辅修检修范围规定:机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为6-8mm，不得超限（） 带有间隙自动调整器的闸瓦更换时，首先要将间隙调整到最大，更换闸瓦后，应旋转手轮使闸瓦密贴与车轮踏面，然后再向相反方向转动手轮，至规定间隙即可（） 闸瓦丢失：主要是因车辆运行中，闸瓦销环或闸瓦插销（闸瓦钎）漏装、、丢失所致（） 每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm（） 每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10 mm（）