为什么基础制动单元都带有闸瓦自动间隙调节器A.闸瓦是一个磨耗件，经过一段时间的运行，闸瓦与车轮踏面之间会出现间隙B.闸瓦磨耗间隙对摩擦制动效率影响极大C.闸瓦与踏面之间产生的间隙，不可能采用人工的方式去检测或调整D.闸瓦与踏面之间产生的间隙，可以采用人工的方式去检测或调整（）

闸瓦间隙调整器的手动式调节器的优点有（） HXD2机车的闸瓦间隙调节器是一单独作用的机构，它受制动力产生的弹性变形的影响，当闸瓦磨损后，它能保证轮瓦间隙。（ ） 东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（） 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（） 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围（） 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全（） 重庆地铁车辆所有的踏面制动装置和轴盘制动装置都配有闸瓦间隙自动调整器（） NJ2型机车制动缸美国西屋公司制造的制动缸,本身带有闸瓦间隙自动调整器（） SS4单元制动器闸瓦间隙调整器的直接作用是（） 单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置（） 闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后，自动地调整闸瓦间隙，使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。（V）（） “始发列车”检查范围和质量标准规定：闸瓦自动间隙调整器无破损；脱轨自动制动装置调节杆（） 闸瓦间隙自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值（） 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。 制动软管总成及闸瓦间隙自动调整器检修日期标记，字号为（） STl-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用（） 基础制动单元中每个制动缸配备了片闸瓦（） 基础制动装置采用双闸瓦踏面制动单元，主要包括（） 韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。 什么叫复式闸瓦基础制动装置？