SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用

109H型分配阀主阀部的作用是根据列车管压力的变化最终调节容积室压力（） SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解 SS4B型电力机车的电机悬挂方式为（） 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 SS4G型电力机车紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通（ ）及主阀滑阀座下方 直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为kpa。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。（ ） SS4B型电力机车主电路采用传统的形式 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通的气路是( )。 SS4B型电力机车机车司机室前窗描述正确的是（） 试述109型分配阀主阀部的结构及功用？ 下列属于SS4B型电力机车二系悬挂的是（） SS4B型电力机车构造速度100Km/h指的是（） 简述SS4B型电力机车轮对电机装置的组成？ DK-1型制动机可与多型分配阀配用，现韶山型电力机车上采用的是分配阀（） 109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态（） 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm（） 109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成 SS4B型电力机车磨耗型踏面为JN2型（）