下列哪种工况下才用较浓的空燃比（）

( )在所有工况下电脑都采用闭环方式控制燃油喷射,使空燃比始终保持在14.7:1附近,已取得良好的排放性能。 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（） 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。 空燃比15：1表示（） 关于有害排放物浓度与空燃比的关系，随着空燃比的变化，正确的说法是（） 在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则理论燃烧温度（）。 一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5：1，说明（）。 理论空燃比α的数值是 关于空燃比的公式，下列哪个说法是正确的（） 空燃比是将实际吸入发动机中的（）的质量与（）的质量比值称为空燃比。 OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下属于氧传感器定义的监控工况的有（） 说明发动机工况对空燃比的要求。 分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？ 属于空燃比控制的参数有（）。 汽油燃烧的理论空燃比约为（） 汽油燃烧的理论空燃比约为( )。 汽油燃烧的理论空燃比约为（） 何为过量空气系数？何为空燃比？ 在同等的燃烧条件下,空燃比越高,则实际燃烧温度越低。