司机在故障区段范围内的各区间运行，凭路票按行调命令以RM模式限速，运行中注意加强瞭望和行车安全（）

列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令（）运行至车站 因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令运行至车站（） 当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为RM模式运行，运行一个闭塞区段后，若仍不能重新定位，按处理（） 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,当连续列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁ATP故障处理（） 在车站发生SICAS故障时，司机在故障区段范围内，凭行车调度员的口头命令用模式驾驶，注意加强瞭望和行车安全（） 当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为RM模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按设备故障处理；若重新定位后，仍不能转为ATO/ATP模式时，按设备故障处理（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以__模式，限速__km/h运行至前方站站台 ATP设备故障时，当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按处理；若重新定位后，仍不能转为模式时，按处理 若发生LC故障后，司机接到行调的调度命令后，停在车站的列车改用进路闭塞法行车，在区间运行的列车以原驾驶模式运行到前方站后改用进路闭塞法行车（） 采用电话闭塞法行车时，如果列车在区间行调发令取消电话闭塞行车的命令，车站不可以安排站务员来接路票；列车到站后车站未安排人员接路票，司机可以自己打叉后按行调命令看信号动车。司机到达终点站后将作废路票交车站（） 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM模式运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM模式运行限速40km/h至下一站（） 因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM（EUM）模式运行限速40km/h至下一站（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（）