ATP设备故障时，当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按处理；若重新定位后，仍不能转为模式时，按处理

当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按车载ATP故障处理（） ATP发生故障导致电客车在区间运行发生紧急制动，即使在确认前方进路安全的情况下，司机也需要第一时间向行车调度员报告，按行车调度员指示执行（） 当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（） 一号线电客车主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动（） 电客车在运行中因出现故障，操作紧急制动短接按钮/紧急制动短路旋钮后，电客车技术限速40km/h（） 当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按设备故障处理（） 当客车在区间运行中发生牵引供电中断时，司机应如何处理（） 一号线电客车在ATP保护下，列车在运行中出现车门紧急解锁，速度低于km/n以下时客车产生紧急制动（） 电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障，司机根据，进站对标停车（） 当列车发生倒溜时，且车载ATC设备紧急制动后，司机须按下确认按钮缓解紧急制动即可（） 电客车设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（） 机场线无ATP保护的NJ06型电客车高速运行时车门被紧急解锁不会产生紧急制动（） 当列车在运行过程中失去位置时，车载ATP设备将输出紧急制动，列车停车（） 电客车在启动后运行距离≤__m时，电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（） 车辆在区间发生故障不能继续运行时，司机应将列车尽量停在上，施加紧急制动和停放制动，防止溜逸（） 电客车故障后若故障列车所在区间轨旁ATP发生故障，则救援时不需用封锁区间（） 车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动（） 在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？ 运行中出现紧急制动后，电客车会自动切断牵引，司机需确认进行后方可动车（） 6号线电客车运行中,紧急解锁手柄只能转动至若此时电客车以iATP、ATP、ATO、ATB模式运行出站,运行距离且列车速度低于75km/h,则电客车会施加紧急制动;否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警,车门不能打开,电客车不产生制动。（选择题）（）