重联时，应只允许本务端的车载设备激活和功能（）

模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（） 休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行,不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（） CRH1A型重联动车组被救援时在激活前将前车重联端司机室内的号线断开（） 分并装置处于，重联时重联端处于（） 为本务、单机、重联和补机走行公里之和（） 待机模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（） 每天列车投入运行之前，两端车载ATC应单独分别插入钥匙激活，进行设备自检（） 当机车作为本务机车时，须将转换按钮置于重联位（） 当列车在站台时，若要激活车载VOBC设备开口速度监督功能，需要满足（） CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。J98（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 列车在区间时，若要激活车载VOBC设备开口速度监督功能，需要满足什么要求 机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。 机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解（） CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。【但仍】J98（） CTCS-3级的是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。《技规》（） 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） ＝总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和（） 辅助走行公里为本务、单机、重联和补机机车走行公里之和（） 禁止3台及其以上调车机车（本务机车除外）重联时担任调车作业任务（）