双机重联时，本务机车为（）

双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。 重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位（） 机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？ 机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么 双机或多机牵引时，本务机车的职务由位机车担当（） 与本务机车连挂后，试运机车自阀手柄置重联位，LKJ转入“非本务”模式（） 两台及其以上机车重联时，挂车数按双机机办理（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 机车重联调车时，由本务机车担当作业，重联机车视为车辆，在调车作业计划中不计车数，推进时可以不领车（） 双机重联运行时，本务机车要求重联机车加速运行时的信号为一短一长声（） 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解（） 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务机车乘务员负责（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。J256（） 当双机重联时，为实现单阀颗同时控制两台机车，需连接（） 本务机车是指牵引列车担任本务作业的机车。两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按本务机车统计，第二台按重联机车统计。 附挂（重联）机车与本务机车连挂、摘开的操作规定有哪些 附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。第一位J25631.回送机车，应挂于本务机车 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（）