承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素

要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置 一般情况下，严重的侧面碰撞会使承载式车身汽车的轴距（） 中国大学MOOC: 汽车空气动力学特性主要取决于车身 。 同样大小的汽车，非承载式车身和承载式车身的内部空间是（）。 汽车变速器档位数取决于哪些因素？ 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） 碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时（）的大小 技师甲说承载式车身汽车比车架式汽车要重的多，技师乙说承载式车身汽车比车架式汽车具有更好的燃油经济性。正确的是（） 承载式车身式汽车是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身的特点是没有车架，现在大部分轿车采用承载式车身结构（） 汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。 碰撞力在汽车上传递距离和二次损伤程度取决于碰撞力的大小和作用方向，以及吸收碰撞能的各个结构件的强度。 承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏 汽车车身有承载式车身和非承载式车身之分，中、高级轿车为了提高舒适度，一般采用（） 当汽车制造出厂后，其使用寿命和故障发生率在很大程度上取决于（ ）。 对于非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部（） 承载式汽车车身具有等优点,大部分轿车采用这种车身结构（） 判断碰撞后受损的承载式车身结构件是修复还是更换的原则是（） 对与非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部（） 汽车的通过性又称越野性，主要取决于汽车的几何参数（） 汽车行驶中产生空气阻力的大小，取决于汽车的（）