补机原则上应挂于本务机车的（ ），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

补机原则上应挂于本务机车的（） 补机原则上应挂于本务机车的（） 补机原则上应挂于本务机车的o（） 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位；遇补机中途返回无法摘机转线时，可采取（） 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位 补机在特殊区段或需途中返回时，经（）批准，可挂于列车后部。 《普规》规定：补机原则上应挂于本务机车的（）。 工作机车应挂于列车头部，正向运行（救援列车等特殊情况除外）；双机或多机牵引时，本务机车的职务由担当；补机原则上应挂于本务机车的前位或次位（） 补机原则上应挂于本务机车的后位前位或次位J256（） 补机只能挂于本务机车的前部或次位，不可挂于列车后部（） 《技规》：补机必须挂于本务机车的前位或次位（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。第一位J25631.回送机车，应挂于本务机车 使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（） 列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，列尾装置使用有何规定 回送机车，应挂于本务机车（） 回送机车，应挂于本务机车()。 回送机车，应挂于本务机车（）。 回送接车，应挂于本务机车（） 回送机车,应挂于本务机车次位,20‰及以上坡道的区段,禁止办理机车回送（） 回送机车，应挂于本务机车次位及以上坡道的区段禁止办理机车专列回送（）