转向传动机构角传动比为转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比（）

汽车转向传动机构一般包括（）、直拉杆、横拉杆、转向节臂、转向节和左右梯形臂等。 转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件，具有传力和（）。 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 转向盘转角与转向摇臂摆角之比，称为转向比（） 转向传动机构主要由纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂和（）等组成。 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 转向器角传动比iw 转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。 转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( ) 分别与转向摇臂和转向节臂连接的是（）。 转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（????） 转向系统角传动比为（） 连接转向摇臂和转向节臂的杆件是（） 轻型汽车的转向器角传动比约为（） 何谓转向器的角传动比？角传动比大或小对车辆的操纵有何影响？ 转向器角传动比大，则（） 汽车转向器的角传动比越大，就越容易实现迅速转向，即转向灵敏性较高。