汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。

转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 汽车转向时内侧车轮偏转角（）外侧车轮偏转角。 为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α 叉车转向轮偏转角可达（）。 转向传动机构角传动比为转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比（） 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 方向盘转角一定，慢加速汽车转向直径越来越大，则汽车稳态转向特性为（） 叉车转向轮最大偏转角是（）。 转向盘转角增量与同侧转向节相应的转角增量之比称为()。 转向轮绕主销偏转角的大小。决定了汽车转向半径的大小（） 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 转向盘自由行程-汽车转向轮处于直线行驶状态时，转向盘自由转动的转角。 汽车直线行驶时，急速转动转向盘至某一转角时，停止转动转向盘并维持此转角不变，即给汽车以转向盘角阶跃输入。（ ） 采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性 偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（） 汽车转向时，转向轮的内轮转角应大于外轮转角。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应等于外轮转角。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应小于外轮转角。