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当继电器线圈短路时,司机控制器主手柄离开“1”位提升柴油机转速时,总控开关15DZ将会跳开()
单选题
当继电器线圈短路时,司机控制器主手柄离开“1”位提升柴油机转速时,总控开关15DZ将会跳开()
A. 1ZJ
B. 2ZJ
C. 3ZJ
D. 4ZJ
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单选题
当继电器线圈短路时,司机控制器主手柄离开“1”位提升柴油机转速时,总控开关15DZ将会跳开()
A.1ZJ B.2ZJ C.3ZJ D.4ZJ
答案
判断题
司机控制器主手柄在“保”位时,1ZJ线圈失电()
答案
判断题
当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位,司机控制器手柄可被钥匙锁住,钥匙起着控制联锁开关的作用()
答案
判断题
直流机车柴油机启动时,司机控制器主手柄应置保位()
答案
判断题
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作()
答案
单选题
当主手柄在“降”、“保”、“升”位时,司机控制器的( ) 闭合,使1ZJ动作。
A.5号触头 B.6号触头 C.8号触头
答案
多选题
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因()
A.燃油泵接触器常开触点虚接 B.司机控制器主手柄触指虚接 C.燃油系统进空气 D.无级调速箱失控
答案
判断题
主手柄提1位,机车不换向的原因为司机控制器故障()
答案
单选题
失控将会造成司机控制器主手柄由保位移至降位柴油机转速不能下降()
A.LTQ B.DLS C.WJTS D.DYT
答案
多选题
换向工况,司机控制器SK主手柄提至“1”位机车不换向的原因()
A.电控接触器1-6C常闭触点任意一处短路或虚接 B.“机控”2K的503#导线至SK方向的“2”#触指间有断路 C.机车低压风缸风压低于375kpa D.方向转换开关1-2HKf机械犯卡
答案
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走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄l位( ) 跳开。
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重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位
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东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器,主要由主手柄与换向手柄组成()
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司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器( )闭合。
司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()闭合
自动过分相装置试验时司机控制器调速手柄放置()位。
当机车进入电制动状态时,即司机控制器的换向手柄打到“制动”位,调速手轮离开“0”位,则()得电动作
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