(76586)MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于 ( )kPa时，该系统将自动处于准备状态。[212210638](1.0分)

当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。 (76568)在MGS电子防滑器的“诊断DI板”上有4个键，其中第1个键是表示 ( )。[222210638](1.0分) 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态（） 制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。 MGS2型电子防滑器故障代码自动查询：在主机面板上按（显示）按钮显示代码“8888”接点显示代码“89”（） SWKPAS型电子防滑器压力开关当列车管压小于时，使主机断开电源 在常用制动、快速制动和紧急制动状态下，列车防滑控制系统均处于激活状态（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态 SWKPAS型电子防滑器压力开关当列车管压大于时，使主机接通电源 空气制动车轮防滑保护系统采用轴控防滑方式，包括防滑阀、{|*|}、速度传感器、防滑电子控制单元。 TFX1型电子防滑器在防滑器主机面板上设有三个功能按钮，分别为“诊断”、“显示”和“清除”，这些按钮均在车辆处于静止状态时使用，当速度超过时，按钮功能无效（） TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压小于Kpa时，使主机断开电源（） 对制动主管充气增压时，车辆处于（）状态 TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压大于Kpa时，使主机接通电源（） 当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于状态（） (76567)电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、 ( )、保压三种。[221210638](1.0分) 在客车制动系统中加装电子防滑器的最终目的就是实现制动效率最大化（） 客车辅修电子防滑器检修试验时按《电子防滑器静态试验方法》进行防滑器试验（） 在机构处于工作姿态时，所有制动器均处于闭合制动状态（） 电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有（）