凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。

竖曲线设置的主要作用。 凸形竖曲线和凹型竖曲线的设计依据分别是什么？ 竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。 竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置（） 不应设置竖曲线地段：竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入上（） 20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于，凹形不应大于0.5‰（） 凹形竖曲线：路基设计高程=()。 竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线内且平曲线稍长于竖曲线，即满足“平包竖”要求。 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于%，凸形不应大于% 汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。 20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于，凹形不应大于0.5‰。答案：1‰（） V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于0.5‰，凹形不应大于1‰（） 对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。 竖曲线与缓和曲线应重叠设置（） 竖曲线与平面圆曲线可以重叠设置（） 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于（） 采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差（），应设置竖曲线 凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者 竖曲线是纵断面上设置的圆曲线（） 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，但可设置在道岔及无碴桥梁上（）