当DK-1空气制动机手柄位置位于制动前的中立位时，均衡风缸一旦发生泄漏则压缩空气得不到补充（）

DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或 是单独操纵机车制动的位置。 在长大下坡道上，严禁制动后将制动机手柄推向缓解位后又立即移回中立位（） DK-1型制动机的“空气制动阀”,具有缓解、运转、中立、制动等四个工作位置（） DK-1制动机，电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有( )。 DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器中立位时应是哪组线号得电。( ) 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理 单机使用DK-1空气制动机，大闸处于从制动后的中立位打至运转位，将通过排除容积室里的风压（） DK-1制动机电空制动控制器手柄共有（ ）个位置。 DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 电空位操作，空气制动阀位于中立位时机车的制动力（ ）。 DK-1制动机“空气位”操作时，空气制动阀两个位置功能相同（） 说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？ DK-1型制动机，空气位时，均衡风缸压力受控制（） 电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？ 电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于中立位，空气制动阀微动开关闭合的电路是（）