司机在做常用制动试验时，应将主手柄从EB逐一缓解至零位，并通过和屏确认制动缸压力是否逐一缓解

CRH380C（L）型动车组常用制动失效，可通过推制动手柄至EB位或使用司机室右侧蘑菇头按钮，施加紧急制动停车（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至快速制动位保持秒以上缓解（） 缓解制动，牵引加载时，司机须确认制动手柄位置，呼唤“制动手柄“运行”（REL）位”（） CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加最大常用制动（） CRH5动车组简略制动试验项目：主制动手柄最大常用位确认试验（） 当司机控制器手柄移出制动区域时，快速制动将得到缓解（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 车站负责简略试验时，由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 在运行过程中，若将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合上主断（） 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至运转位充风，全列车须在内缓解完毕（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） CR400BF型动车组司机进行牵引测试,司控器主手柄放置常用制动级,方向开关至前位（） 用单车试验器做“制动安定试验”时，手柄应移至（）。 静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（） 列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 车站负责简略试验时,车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认后，通知司机试验完了 列车初上电时，需将主控手柄拉至缓解紧急制动（） 主控手柄仅在“制动位”时，可缓解常用制动和保持制动A.正确B.错误（）