司机在做常用制动试验时，应将主手柄从EB逐一缓解至零位，并通过和屏确认制动缸压力是否逐一缓解

CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至快速制动位保持秒以上缓解（） CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加最大常用制动（） 缓解制动，牵引加载时，司机须确认制动手柄位置，呼唤“制动手柄“运行”（REL）位”（） CRH5动车组简略制动试验项目：主制动手柄最大常用位确认试验（） 当司机控制器手柄移出制动区域时，快速制动将得到缓解（） 车站负责简略试验时，由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 在运行过程中，若将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合上主断（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至运转位充风，全列车须在内缓解完毕（） CR400BF型动车组司机进行牵引测试,司控器主手柄放置常用制动级,方向开关至前位（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） 静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（） 用单车试验器做“制动安定试验”时，手柄应移至（）。 列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 车站负责简略试验时,车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认后，通知司机试验完了 检查BBS功能，降弓，断开EBCB，使用，EB旁路，按下制动旁路按钮，远程缓解按钮，同时推牵引，常用制动缓解，拍下蘑菇按钮，EB施加（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（）