主观题

当制动系统网关阀接收到列车的制动模式指令及制动需求指令后,根据不同制动需求,优先使用__,如__能力达不到列车需求,__将自动补充__缺失的部分

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主观题
当制动系统网关阀接收到列车的制动模式指令及制动需求指令后,根据不同制动需求,优先使用__,如__能力达不到列车需求,__将自动补充__缺失的部分
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主观题
当CAN总线单元内一个网关阀与列车网络丢失通讯时,__可以正常发挥。当CAN单元内两个网关阀与列车网络丢失通讯时,全列车的电制动退出,空气制动系统根据列车的__制动指令施加制动
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判断题
紧急牵引模式时BCU接收到TCMS的保持制动指令缓解保持制动。
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单选题
城轨车辆的制动过程中,当列车控制系统发出制动指令后,常用制动模式下首先采用()
A.空气制动 B.电气制动 C.摩擦制动 D.液压制动
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单选题
列车清扫制动模式中,当车辆速度高于km/h,且制动指令有效时,VCU限制电制动系统(DCU)输出的电制动为零()
A.30 B.40 C.50 D.60
答案
单选题
首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
CCBII型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令,产生紧急作用的阀为()
A.EMV紧急电磁阀 B.PVEM紧急放风阀 C.MVEM紧急电磁阀
答案
判断题
列车发出制动指令时,由网关阀发送至智能阀,由智能阀统一分配给每个转向架制动单元()
答案
主观题
防滑放风阀为城轨/地铁制动系统的关键部件,它主要是接收制动控制系统给出的防滑指令,通过降低制动缸的压力,实现对列车的()
答案
判断题
CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令,产生紧急制动作用()
答案
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昆明地铁首期工程及支线电客列车网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能() 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成() 车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过计算出整车的总制动力() 网关阀除了提供EP2002智能阀所具有的功能外,还提供制动管理功能以及列车制动系统的接口功能() 当列车处于非AIO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由__负责() 20CP控制模块用来接收来自列管减压量、单阀缓解指令及单阀制动控制指令,来产生制动缸、平均管的 列车“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用气制动() 列车常用制动指令系统包括__、__ 列车制动模式分为,常用制动,快速制动,紧急制动,空气制动,电制动() 列车制动模式分为常用制动,__,__ 列车制动时,如果是常用制动指令,采用电制动,如果是紧急制动指令,则直接采用空气制动() 昆明地铁首期工程及支线车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能() 制动系统内部的各网关阀和智能阀采用( )总线进行通信。 常用制动指令为( )时,列车施加常用制动。 停放制动指令为( )时,列车施加停放制动。 南延线和二号线列车制动系统EP2002阀包括G阀(网关阀)、、S阀(智能阀)() 高速列车常采用()制动和()制动的复合制动模式。 在CCBII制动机系统中,是根据电子制动阀EBV的大闸手柄制动指令或惩罚指令控制均衡风缸压力() 当牵引机车发出制动指令时,_将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。~~~~制动指令转换器 快速制动指令为( )时,列车施加快速制动。
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