发动机的进气门为什么要早开晚关？（ ）

为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关（） 进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象被称为（） 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。 现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在（）范围内. 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内. 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 发动机进气门间隙过小时，对发动机性能有什么影响？ 多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 进气门早开和迟关的目的是？ 进气门早开和迟关的目的是（） 发动机实际开闭时刻不是恰好在上、下止点，而是早开晚关（） 气门为什么要早开迟关？ 发动机的进气门大排气门小。 发动机的进气门大排气门小（） 发动机的进气门总比排气门大（） 简述气门为什么要早开迟关？ 简述气门为什么要早开迟关