牵引70辆货运列车施行常用制动时，其初次减压量错误的是( )kPa。

施行常用制动时，初次减压量不得少于50kPa。ZB54（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于50kPa（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 编组60辆以上时施行感度试验，置常用制动位，减压70kpa（） 运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、（ ）、牵引辆数和吨数、（ ）以及（ ）等条件，准确掌握制动时机和减压量。 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 常用制动时初次减压量，不得少于kPa（） 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。P115T486 编组60辆以上时施行感度保压试验，置常用制动位，减压70kpa（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 施行空气制动要适当减少制动距离，初次减压量要小，做到“早减压、少减压”。 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 感度保压试验：置常用制动位，减压（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用（） 列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次