工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生（）误差

两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。 一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件（）个自由度，后顶尖限制（）个自由度。 薄壁工件装夹（），卸下后变形，会产生孔不圆误差 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 用顶尖装夹工件时（） 一夹一顶装夹比两顶尖装夹的刚度差（） 工件在装夹过程中产生的误差称为装夹误差。装夹误差包括（） 用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差 两顶尖间装夹工件不需找正，所以装夹精度（） 在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有工件刚度不足、车床纵向导轨直线度误差、前后顶尖刚度不足（） 铣削台阶或沟槽时，工件装夹不合理，工件变形会影响工件（）尺寸误差。 使用中心架装夹工件可以提高工件的装夹刚度。 使用跟刀架装夹工件可以提高工件的装夹刚度。 使用中心架装夹工件可以提高工件的装夹刚度（） 使用跟刀架装夹工件可以提高工件的装夹刚度（） 采用两顶尖装夹的工件，切断（） 前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸的误差（） 用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。