是列车在区间（含车站正线通过和侧进直出）和车站接车作业时的正常运行的模式（）

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是正线（） 取消闭塞是指当列车由接车站开出后，接车站发给发车站电话记录号码，告知列车由本站开出，发车站至接车站相应的区间开通，发车站可以继续办理下一趟列车的相关作业（） 正线是指连接车站并贯穿或直向伸入车站的线路（） 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 执行TB/T1500.2-2009作业标准接车作业，接送列车时，车站值班员需通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“错”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 列车直进侧出（固定径路除外）时接车时，车站值班员用语为：××（次）××站〔场〕×道通过,直进侧出（） 电话闭塞法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲；发车站与接车站共同确认列车运行的前方区间及接车站的站台空闲（） 接车站确认列车自本站发出后向后方发车站报发点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况。 列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况（） 正线是指供载客列车运行的线路，包括区间正线、车站正线。 采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞（） 自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车（） 《普规》规定：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 路用列车由区间返回车站时，车站应开放（）或（）接车 车站正线（含多方向车站其它方向正线）不得停运列车（） 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速时，进站信号机显示降为__ 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（）