单选题

合理设计零件结构,减小厚度差异,进行时效处理能减小或消除零件()

A. 表面硬化层
B. 组织缩松
C. 尺寸误差
D. 内应力

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采用()可使夹紧力分布均匀,减小薄壁零件的变形。 采用()可在较大夹紧力时减小薄壁零件的变形。 散热法主要用来减小零件的焊接残余变形。() 减小阶梯方式是通过调整零件加工方向减少阶梯误差的影响,即零件重要的结构尽可能地放在Z向上。 热处理零件的结构工艺性指的是零件应尽量避免尖角、棱角,零件截面厚度应力求均匀,零件的形状应尽量对称和封闭,形状复杂的零件应采用() 轴类零件在修理中的尺寸减小量一般不超过原设计尺寸的() 刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面零件通常在以下进行低温回火.低温回火后硬度变化不大,内应力减小,韧性稍有提高() 车削薄壁零件,精车时()小可以减小工件变形。 刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在()以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大,内应力减小,韧性稍有提高 减小或消除结构静载试验温度对应变测试影响的方法,主要可通过尽可能减小或消除() 提高零部件本身的精度,能减小机械系统的传动误差() 为减小零件加工表面硬化层深度和硬度,应使切削速度()。 车细长轴类零件,为减小径向分力,主偏角选用()为宜。 车细长轴类零件,为减小径向分力,主偏角选用()为宜 若要提高装配精度,使配合后的间隙或过盈的变化范围减小,则应减少零件的公差() 从零件的设计要求方面来看,零件在机器中的,是决定零件主要结构的依据() 发动机过冷会使润滑油粘度增大,润滑改善,零件的磨损减小。 在车引细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主() 发动机过冷会使润滑油粘度增大,润滑改善,零件的磨损减小() 用螺丝紧固机器的零件时,螺帽与零件之间往往要垫一个金属薄片,这主要是为了增大                           ,从而减小                                  。 
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