型分配阀主阀作用部的功用是根据制动管和副风缸之间产生的不同的空气压力差，使产生相应的作用（）

JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、( )和管座组成。 JZ-7型制动系统的作用风缸是用来控制分配阀主阀的动作（） JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通 在分配阀主阀部哪个部位压力为作用风缸压力（） 消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一（） 消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。 JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） 东风8B型内燃机车：分配阀副阀部功用由加快主阀的缓解作用。 JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） Jz-7型制动机的分配阀由主阀部、副阀部、紧急部（紧急放风阀）和管座四部分组成（） 分配阀副阀部充气阀膜板勾贝上方与作用风缸相通（） 109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风 东风8B型内燃机车：分配阀的主阀可以根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化。 JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、和管座4部分组成 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部的主要功用是由制动管向工作风缸充气并根据制动管和工作风缸的压力差控制紧急部放风阀的开启或关闭。 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（）