209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（）

209T型转向架须使用直径mm及以上开口销 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（） 209PK型转向架与209T构架不同之处取消、缩短了构架的长度（） 型转向架和209型转向架采用长吊杆的目的是（） 209T型转向架垂直载荷传递顺序：车体→……轴箱弹簧→→橡胶缓冲垫（） 209HS型转向架是心盘承重的转向架（） 209HS型转向架，就其在结构来说不属于209系列客车转向架（） 改进型209型转向架轴箱定位装置釆用（） 209T型转向架自重下下旁承面距轨面高度为mm（） 209T型转向架轴箱顶部与构架间隙不小于20mm（） 209T型转向架轴箱顶部与构架间隙不小于30mm（） 209T型转向架架构两侧梁中心线横向距离为（） 209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊→……（） 209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（） 209T转向架两下旁承中心距为（） 209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过mm（） 209T型转向架自重下下旁承面距轨面高度为mm。4/11（） 209T型转向架采用超外侧弹簧悬挂装置，其目的之一是防止倾覆（） 209T型一台转向架上有固定杠杆（） 209T型转向架最大的特点就是采用了装置,代替传统的纵向摇枕挡（）