施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、限速要求、停车目标距离等会准确掌握制动时机和级位,保持均匀减速,减少列车冲动和强烈的“推背感”（）

施行常用制动时，应考虑列车速度、__、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动 施行常用制动时，应考虑等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。（操规）（） 施行常用制动时，应考虑以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？ 施行常用制动时，应考虑哪些因素？ 首期工程列车在列车速度时，停车制动信号被激活（） 首期工程列车在列车速度时，停车制动信号被激活（） 施行常用制动时，应考虑等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在以下时，不应缓解列车制动（） 施行常用制动时，应考虑和车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素C28（） 货物列车施行常用制动后对缓解速度有何要求？（） 施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为()。 列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为时，自动缓解。（） 施行常用制动时，应考虑牵引辆数和吨数以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 最限制速度曲线（MRSP）计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速，并取所有速度限制中最严格的部分（）