施行时，应考虑列车速度、线路情况、限速要求等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（）

施行常用制动时，应考虑列车速度、__、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动 施行常用制动时，应考虑等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） 最限制速度曲线（MRSP）计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速，并取所有速度限制中最严格的部分（） 准确掌握列车速度，遇到瞭望困难或天气不良时，应（） 施行常用制动时，应考虑等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。（操规）（） 施行常用制动时，应考虑以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 应根据线路速度等级、闭塞类型、设备条件、列车对数等情况，合理确定线路设备巡检要求（） 施行常用制动时，应考虑和车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 施行常用制动时，应考虑牵引辆数和吨数以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为()。 （）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。 列车速度受限中，对于限制向前模式限速为（） 轮子在滑行时，测速设备检测的列车速度大于实际车速（） 侧向道岔、临时限速地段，当列车速度达到固定模式限速值时语音提示报警；当列车速度达到固定模式限速值＋1km/h时解除牵引力（卸载）（） 电话闭塞法组织行车时，司机应根据线路限速及路票限速要求，控制行车速度，最高速度不超过 （ ），确保行车安全。 列车切除ATC运行时限速km/h，线路限速低于km/h时按线路限速执行（） 地铁列车速度表外圈红色指针显示收到的（）限速。 列车速度受限中，对于限制向前模式限速为公里/小时（） 《铁路机车操作规则》规定：施行常用制动时，应考虑（ ）和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。