200km/h～250km/h轨顶面擦伤整治限度为深度大于（）

允许时速200～250km线路，轨顶面擦伤重伤标准为：深度大于1.5mm（） 200～250Km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为（） 设计行车速度200～250km/h正线轨顶面擦伤深度大于1mm为重伤（） 设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤 设计行车速度200～250km/h正线轨顶面擦伤深度大于mm为轻伤，大于mm为重伤（） 250～350Km/h线路深度大于0.5mm轨顶面擦伤判为（） 时速250～350km/h高速铁路，钢轨轨顶面擦伤深于纳入钢轨病害整治（） 250km/h～300km/h钢轨轨顶面擦伤深度大于为轻伤（） 250～350Km/h线路深度大于0.5mm轨顶面擦伤判为轻伤（） 允许时速250～350km线路，轨顶面擦伤轻伤标准为：深度大于0.5mm（） 允许时速250～350km线路，轨顶面擦伤轻伤标准为：深度大于0.35mm（） 设计行车速度250～350km/h正线轨顶面擦伤深度大于0.35mm为轻伤（） 设计行车速度250～350km/h正线轨顶面擦伤深度大于0.5mm为重伤（） 轨顶面擦伤深度超过（）mm时，为重伤钢轨 钢轨轻伤的判断标准为轨顶面擦伤深度超过（） 设计行车速度250～300km/h正线轨顶面擦伤深度大于mm为轻伤，大于mm为重伤（） 250km/h～350km/h焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗整治限度为大于（） 列车在RM模式限速kmh（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（）