因危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所细》（）

调度集中设备在发生危及行车安全的情况需要时可转为非常站控模式（） 发生危及行车安全的情况需要转为非常站控模式时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即按下按钮转为非常站控，必要时可先拦停列车并及时报告列车调度员，再按规定与列车调度员核对清楚有关行车事项后，方准办理行车（） CTC发生故障时，分散自律转非常站控模式应转换正常（） 遇施工、检修需转非常站控的时机为（） 在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即报告列车调度员，列车调度员及时按下非常站控按钮转为非常站控（） 遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障；发生危及行车安全的情况需要时（） 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控，相关干部不需上岗盯控（） 组织救援时需将车站转为非常站控（） 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日（配合施工、维修的作业车除外）到达前方站时间 ITCS区段，非常站控车站（含分散自律车站临时转为非常站控的车站），关闭或重启车载OBC，司机须取得的同意（） 非常站控模式或车站操作方式的车站，司机等相关人员应向报告有关行车工作（） 车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机（） 中心操作方式车站转为非常站控时，列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员，通知应急行车人员赶往中心操作方式车站（） 行车值班员需强行站控时，只要按压非常站控按钮，设备立即变为站控状态。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）（） 行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式（） 车站由分散自律控制模式转为非常站控，且按电话闭塞法行车时，应执行车机联控，司机应主动呼叫车站值班员（） 非常站控模式是当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制台控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（） 在CTC非常站控模式下办理行车时，车站管理人员须进行监控和把关，做到“四必须”。/*宁运车函〔2019〕4号*/（） 在非常站控模式下，非常站控模式灯（）