每对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次；不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（）

基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝会造成尖轨与基本轨不密贴（） 撑铁安装在尖轨靠着基本轨一侧的腰部。 调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为（） B-F-A-0052：基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在是造成尖轨与基本轨不密贴的原因之一（） 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨）25mm（） 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”可能会造成尖轨不密贴（） 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨），应及时修理或更换护轨（） 冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴（） 护轨高于尖轨（基本轨）mm或低于尖轨（基本轨）mm，应及时修理或更换护轨（） 高速铁路调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（） 调节器大修验收标准,尖轨轨撑密贴在尖轨轨底上表面,单块密贴间隙应小于或等于（） 道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（） 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨）25mm，应及时修理或更换护轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨（） 尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过。1（） 尖轨、芯轨、基本轨的爬行，窜动量不得大于mm（） 尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过mm（） 道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于２ｍｍ（） 道岔和尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 护轨顶面高于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm，低于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm