承载能力不足（即K小于1）的桥涵，应根据其技术状态确定、更换或改建（）

桥涵的承载能力，要符合铁道部规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定（） 桥涵的承载能力和要符合有关规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定运用条件 加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须达到K≥1的要求（） 铁路桥涵的承载能力，要符合规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定运用条件（） 铁路桥涵的承载能力，要符合规定的技术要求，并根据承载能力及技术状（） 加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须满足K≥l.5的要求（） 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规则》进行检算，以检定承载系数“K”表示，桥涵结构应满足K＞1（） 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），桥涵地基的承载力容许值应根据（）确定。（） 小桥涵孔径大小应根据()确定。 小桥涵孔径大小应根据()来确定。 结构构件（）应根据结构构件承载能力极限状态荷载效应组合的设计值和加载图式经换算确定 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 桥涵结构承载能力应满足（） 桥涵承载能力必须满足（）的要求 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合。 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合 运营桥涵的承载能力应符合哪些要求 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（） 轨道结构设计应根据车辆运行条件确定轨道结构的承载能力，并应符合哪些原则（） 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数“K”表示（K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数），桥涵结构应满足K大于等于l（）