调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。

检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。 制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。 制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。 自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整()。 对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（）。 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端为mm（） 对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。 制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（） 制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（） 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 检查制动鼓与蹄片的间隙应分别在距蹄片两端20～30mm处测量（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小，可能导致自动踏板过高（） 各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。 汽车二级保养时，要检查制动蹄，调整制动器间隙（） 平地机二级保养中，手制动器处于松放状态时，蹄片与制动鼓之间应保持（）mm的间隙。 大车制动器两端的制动力矩应一致，保证起重机两端能（）