采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号（）

气压制动的制动气压低,会造成车辆行车时( )。 采用气压制动系统的机动主，发动机在75％的标定功率转速下，（）min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。 （）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 （）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 场内（厂内）专用机动车辆进行制动性能测试时，气压制动系：气压表指示气压不得大于（）kPa。 目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构 机动车气压制动系统必须装有限压装置，以确保储气筒内气压不超过允许的最高气压。 对于气压制动的车辆，起步前保持发动机的正常运转，以达到起步气压（） 采用气压制动的机动车，在气压升至（）且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值不应大于（）。 采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机()min后，其气压的降低值应不大于10kPa。 采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机（）min后，其气压的降低值应不大于10kpa。 采用气压制动的机动车当气压升至（）kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于10kPa。 气压制动系统制动时（） 气压制动系统的车辆，贮气筒的容量应保持在不继续充气的前提下，车辆连续5次全制动后，气压不得低于起步气压 空气压缩机损坏或供气量小是无气压或气压低引起气压制动系统制动失效的原因之一（） 汽车气压制动装置均采用单管路制动系统（） 采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。 采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。