司机控制器调速手柄可以提供牵引级位是（）

司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（） 司机控制器的调速手柄在（）位时，换向手轮可在“制动”区域转动 （）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用 机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过3级以上时，机车“定速控制”状态自动解除（） 辅助司机控制器没有（）控制功能，且牵引级位最高为8级。 将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”，车辆则按照既定模式（恒速/级位）加速牵引（） 直流电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。 司机控制器面板的控制手柄位之间的档位为有级调节（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 司机控制器牵引手柄动作，且方向手柄在“向前”位时，下面所列的灯亮起的有（） SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动（） 司机控制器方向手柄的位有（） 15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 每个司机室设有一个司机控制器，在每个司机控制器上有司机钥匙、及牵引/制动控制手柄 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过1级以上时，机车“定速控制”状态 司机控制器的调速手轮与手柄之间有哪些联锁要求？ HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（ ）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。