当“BUSXFR”电门放于AUTO位，那些控制有自动转换功能？（）
A. GCR，AGCR
B. BTB，DC连接继电器，TRU3
C. APB，EPC
D. RCCB，K1，K2，K3，K5，K8
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当“BUSXFR”电门放于AUTO位，那些控制有自动转换功能？（）
A.GCR，AGCR B.BTB，DC连接继电器，TRU3 C.APB，EPC D.RCCB，K1，K2，K3，K5，K8
答案
“SEATBELTS”控制电门在AUTO位时，当，“FASTENSEATBELT”灯会自动亮（）
A.SLAT伸出 B.主起落架放下 C.flap放出 D.A或B
答案
当引气隔离活门控制电门在AUTO位时，活门的位置受那些电门控制？（）
A.左右空调组件电门 B.左右发动机引气电门 C.左右空调组件电门和左右发动机引气电门 D.左右空调组件电门，左右发动机引气电门和APU引气电门
答案
RCDR_GND_CTL（记录器地面控制）电门选择ON位，何时自动转换为AUTO位（）
A.所有发动机起动完成时 B.起飞离地时 C.第一台发动机起动时
答案
36-11当引气隔离活门控制电门在AUTO位时，活门的位置受那些电门控制？（）
A.左右空调组件电门 B.左右发动机引气电门 C.左右空调组件电门和左右发动机引气电门 D.左右空调组件电门，左右发动机引气电门和APU引气电门
答案
汇流条转换电门在AUTO位有什么作用？（）
A.当一个交流转换汇流条没电时，立即转换到可用的交流转换汇流条上 B.允许TRI、TR2并联工作 C.飞行中，当1#电气系统没电时，备用交、直流汇流条自动转换到电瓶汇流条供电上 D.上述A和B
答案
汇流条转换电门在“AUTO”位有什么作用？（）
A.BTB自动工作以保持任何工作的发电机或外接电源向交流转换汇流条供电 B.直流交叉连接继电器按需自动提供正常或隔离操作 C.当1号交流转换汇流条没电时，备用交、直流汇流条自动转换到电瓶汇流条供电 D.允许TR1、TR3并联工作
答案
当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时（）
A.再循环风扇自动工作 B.再循环风扇自动不工作 C.只有当飞机在地面时，再循环风扇才工作 D.只有当飞机在空中时，再循环风扇才工作
答案
“汇流条转换”电门在“AUTO”位，以下哪个说法错误？（）
A.当一个交流转换汇流条没电时，立即转换到可用的电源上 B.允许TRl、TR2并联工作 C.直流交连继电器按需自动提供正常或隔离的操作 D.飞行中，当1号电气系统没电时，备用交、直流汇流条自动转换到电瓶汇流条供电
答案
当隔离活门电门在自动（AUTO）位，活门位置与以下哪一个电门的位置无关？（）
A.发动机引气电门 B.组件电门 C.再循环风扇电门 D.APU引气电门
答案
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当PACK（组件电门）选择AUTO位时，组件自动调节到高流量的条件为：（）
汇流条转换电门在“AUTO”位，下面哪句话是错的？（）
当NOSMOKING灯的控制电门放AUTO位时,下列那种情况会使灯亮（）
备用电源电门在“AUTO”位,什么情况下,备用汇流条自动转换到备用电源？（）
正常情况下当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件（DU）由哪个DEU控制？（）
当隔离活门的电门在AUTO位时，隔离活门什么时候打开？（）
地面仅APU供气．发动机引气电门开，组件电门自动，隔离活门电门放在AUTO位时，下列描述正确的是（）
在地面，当再循环风扇电门选择AUTO位时，下列描述正确的是：（）
动力转换组件设在AUTO位时，何时自动工作（）
飞机在地面，电瓶电门在OFF位，备用电源电门在AUTO位，电瓶汇流条将（）
当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：
飞机在地面，BATTERY[电瓶]电门在OFF位，STANDBYPOWER[备用电源]的电门在AUTO位，电瓶汇流（）
两个空调组件电门都在关（oFF）位，隔离活门电门在自动（AUTO）位，则哪台发动机可以使用地面气源来起动？（）
飞机在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
汇流条转换电门在“自动”位,下面哪句话是对的？（）
汇流条转换电门在“自动”位,下面哪句话是对的？（）
空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量？（）
当飞机上备用电源电门扳到BAT（电瓶）位时，那些汇流条有电（）
当（PROBE/WINDOWHEAT）按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始（）
汇流条转换电门在自动位,下面哪旬话是错的（）
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