内齿轮与其减速器壳处于（）位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废

单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。 驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内 减速器内润滑油量应超过大齿轮半径的（）。 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 普通桥式起重机起升机构减速器第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的应报废更换（） 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。 为保证减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）mm 减速器的种类按照齿轮形状可分为（）圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。 减速器内油温不应超过（）℃ 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 对于双级减速器，可将减速器与后桥壳（）进行检测。。