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JT-C机车信号接收线圈的安装:左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头可以方向不一致()

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机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确,不会() JTl型通用式机车信号使用()型接收线圈 JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈切换功能() 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ() 机车信号接收线圈,在平直良好的轨道条件下,调整接收线圈水平中心正对钢轨中心,偏差不得超过mm() 接收线圈机械特性测试,接收线圈安装符合标准:接收线圈底部距钢轨轨面,接收线圈中心与钢轨轨面中心为() JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH() 机车信号灵敏度除与主机有关外,还与接收线圈安装位置,线圈特性等有关() 机车信号接收线圈到整机的连线,不须使用屏蔽电缆() JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是() JT1-C系列机车信号,采用UM71接收线圈() JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值() 机车信号灵敏度除与主机有关外,还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关() GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm() JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为() 为保证机车信号可靠工作,与接收线圈有关的电缆需采用() 机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销,开口角度应小于60度() 机车信号车载设备主要包括:机车信号接收线圈(机车感应器)、机车信号主机、机车信号机等组成() 双路接收线圈安装在机车转向架前端,通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机() LKJ接入机车信号接收线圈时,其输入阻抗应不小于()
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