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轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓()
判断题
轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓()
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判断题
轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓()
答案
判断题
轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂()
答案
判断题
套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂。套装过松,就很容易松缓,尤其是在长大下坡道,连续施行空气制动时,轮箍发热,更易产生弛缓()
答案
判断题
套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂()
答案
单选题
轮箍套装过紧,容易发生()
A.轮箍崩裂 B.轮箍弛缓 C.蛇形运动 D.车轴断裂
答案
主观题
轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。
答案
单选题
轮心上和轮箍套装的部分是()
A.车轴 B.轮毂 C.轮辋 D.轮辐
答案
主观题
套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用?
答案
判断题
套装过松,又很容易松缓,尤其是在长大下坡道,连续施行空气制动时,轮箍发热更易产生松缓()
答案
单选题
为了检查轮箍是否发生松缓,把轮箍套装在轮心以后,用黄色油漆在轮箍轮心居今处,一圆周等分地画上条径向宽线(叫弛缓线),可以通过观察它有无错位来判断是否发生松缓现象()
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
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