轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂（）

什么情况下会发生轮箍的崩裂？（） 轮心上和轮箍套装的部分是（） 什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？ 套装过松，又很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热更易产生松缓（） 轮箍镶装过盈量对机车运行有何影响 电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却。 分型面对合时，只要合紧就行，不要合得过紧，过紧往往会引起分型面变形和压伤甚至崩裂。 分型面对合时，只要合紧就行，不要合得过紧，过紧往往会引起分型面变形和压伤甚至崩裂（） 轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成（） 轮箍弛缓是指轮箍与车轴之间发生松弛、移位现象（） 镟修轮箍后，同轴左右轮箍对应点厚度差不得大于（） 杠杆表游丝的安装过紧或过松也会引起回程误差超值的现象出现（） 为了检查轮箍是否发生松缓，把轮箍套装在轮心以后，用黄色油漆在轮箍轮心居今处，一圆周等分地画上条径向宽线（叫弛缓线），可以通过观察它有无错位来判断是否发生松缓现象（） 轮箍嵌入量过小或装配工艺不当，也会造成轮箍松缓（） 轮箍嵌入量过小或装配工艺不当，也会造成轮箍松缓（） 机车轮对换轮箍时，轮箍加工内径比配合面轮辋外径（） 轮箍的迟缓线可以判断轮箍有无迟缓，外侧有六条（） 测量轮箍厚度时将轮箍检查尺基准圆柱，扣在，使尺身与轮箍内侧面接触均匀，手电配合检查，确认接触良好，将活动游标慢慢移向轮箍面上，当游标测量爪接触上轮箍面，轻轻移动测量爪，手电配合检查，使测量爪与轮箍面之间没有间隙，然后将锁紧装置锁紧（）