手摇和钩锁道岔、现场确认进路、交付书面命令时要注意，并按规定做好防护（）

进行手摇道岔作业时，如需施加钩锁器，需来回扳动道岔钩锁器锁头“只挂不锁”（） 道岔手摇到位确认密贴有“咔嚓”声，需加钩锁器（） 现场人工手摇道岔不能机械锁闭且未加钩锁器时，列车禁止越过;道岔不密贴时，列车禁止越过（） 进行手摇道岔作业时，如需施加钩锁器,需来回扳动的道岔钩锁器锁头“只挂不锁”（） 与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时无需再到现场确认。 与未开通线路连接的运营正线道岔日常已钩锁断电的，人工现场办理进路时不需再到现场确认（） 手摇道岔安装钩锁器前应打开遮断器，如不手摇道岔仅安装钩锁器则不用打开遮断器（） 施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔（转辙装置作用完好）由负责扳（摇）动、钩锁并确认进路。当日封锁开通后不能恢复联锁时，由车务手摇、钩锁并确认进路，由施工单位负责紧固（钉固）（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔不必加钩锁器（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（） 人工办理进路，主操员确认道岔整体状态、核对确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器（） 道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭且未加钩锁器时，列车禁止越过：道岔不密贴时，列车限速15km/h越过（） 道岔不能被电气锁闭在正确位置时，由值班站长负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。（） 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）按运营调度员命令，通过手摇道岔且加装钩锁器方式办理列车接车进路。 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）按运营调度员命令，通过手摇道岔且加装钩锁器方式办理列车接车进路（） 道岔安装钩锁器无需打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）。 道岔安装钩锁器无需打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）（） 手摇道岔时，下列关于钩锁器加锁描述错误的是（） 2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报（） 道岔安装钩锁器前应打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）。