多选题

正线出现故障时,行车调整的措施有()

A. 加开备用车
B. 安排列车回库
C. 小交路运行
D. 空车运行

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多选题
正线出现故障时,行车调整的措施有()
A.加开备用车 B.安排列车回库 C.小交路运行 D.空车运行
答案
单选题
正线按电话闭塞法行车时行车凭证为路票,司机须凭动车()
A.地面信号 B.“好了”信号 C.调度命令 D.路票
答案
单选题
正线道岔失表现场处置程序中,正线折返站道岔故障时行车值班员根据行调命令,车站现地控制工作站操作_来回后汇报行调()
A.两个 B.一个 C.三个 D.五个
答案
单选题
电客车故障被迫停车时行车组织由()负责()
A.OCC B.精准支援 C.行车调度 D.指导司机
答案
判断题
中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”,终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路()
答案
单选题
信号设备故障时,正线采用办法组织行车()
A.自动闭塞法 B.电话联系法 C.电话闭塞法 D.半自动闭塞法
答案
单选题
正线或场/段道岔信号部分出现问题,处理期间可以行车的故障等级为()
A.一般级 B.普通级 C.较大级 D.特大级
答案
判断题
进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。()
答案
判断题
进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证()
答案
多选题
正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时,列车采用组织行车()
A.电话闭塞法 B.电话联系法 C.时间间隔法 D.电话记录法
答案
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正线道岔失表现场处置程序中,正线折返站道岔故障时行调提前将进路上的__单锁至正确位置() 因故障造成中断运营正线(上下行正线之一)行车分钟以上为事件苗头() 行车设备故障,维修行车设备影响正线、到发线使用时,须经同意() 正线或场/段道岔信号部分出现问题,处理期间可以行车的故障为一般级() 因故障造成中断运营正线(上下行正线之一)行车3小时以上属于() 车辆、设备故障,中断正线(上下行正线之一)行车20min及以上为事故() 司机正线行车若发生广播故障需重启的空开是() 运营期间正线行车设备故障,需要利用行车间隔边运营边抢修的规定() 在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用电话闭塞法组织行车。() 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下,正线列车采用组织行车() 车场与正线连接处刚柔过度故障,若不影响行车可() 在信号设备故障的情况下,正线采用办法组织行车() 车场与正线联锁失效或信号接口故障时,应按采用行车() 因正线及辅助线发生列车故障、救援等,需要出动备用车、换车等行车调整时,行调应及时通知车场调度() 正线发生行车设备故障,发现故障人员应及时报告行调,由行调负责行车指挥工作,组织抢修工作() 电话闭塞法组织行车时行车凭证为( )。 在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车 因正线及辅助线发生列车故障、救援等,需要出动备用车、换车等行车调整时,行调应及时通知(选择题)() 正线及辅助线的行车设备故障时,经__授权,可由车站__负责车站的行车作业指挥() 正线出现头灯故障时,司机如何处理
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