机车常用制动操纵单阀缓解量

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。（ ） 东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车的制动.保压或缓解。 自阀是用来操纵机车的制动和缓解（） JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） 自阀施行紧急制动后，再操纵机车的单独缓解，须将单阀手柄推向单独缓解位，单缓至35kPa的时间为（） 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPaP115T486（） 单阀手柄在运转位时机车处于缓解状态，机车的制动与缓解由单阀控制（） 单阀缓解机车制动，每次不得超过kpa（） 使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用操纵正常时，为分配阀故障（） 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置 DK-1制动机的空气制动阀在__时，用于单独操纵机车的制动与缓解 JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。（ ）正确为30。 P115T486 CCBⅡ制动机实施紧急制动,单阀实施单独缓解即可缓解本机制动,也同时缓解重联机车的制动（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 东风8B型内燃机车：自阀是用来操纵机车制动和缓解的。 机车作业中，单阀施行瞬间缓解是为防止自然制动（）