列车进入或驶出折返线前，电客列车司机必须确认，折返作业过程中必须在规定位置停车（）

列车在益田折返线停妥后，折返列车发车端司机室侧窗中心线越过时，需向行调报告折返列车越标停车的信息，按行调命令执行；折返列车发车端司机室侧窗越过牌时,必须现场确认安全后才能动车折返（） 城市轨道交通折返作业时，列车司机必须确认信号（） 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 列车在折返作业时，列车司机根据线路实际情况，决定折返模式（） 完成折返作业是指列车尾部出清折返线，整列进入正线——《非正常接发列车作业指导书》（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和折返线折返，按照折返方式可分为（） 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。确认内容不包括：与列车相关的其它作业已经停止并且人员撤离安全黄线（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） 列车折返入库的，保洁作业必须在列车出库前小时完成（） 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。确认内容不包括：与列车相关的其它作业已经停止并且人员撤离安全黄线。改正（） 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。改正（） 列车操纵端交接车时接车电客列车司机必须在列车到达前在规定接车地点等候列车，待列车到达停稳打开车门后，交车电客列车司机必须在站台上与接车电客列车司机进行作业（） 列车到折返线或存车线转备用作业程序 原则上，列车在进行折返作业前必须清客（） 运营列车进入车场走行线折返作业的行车凭证为（） 首期工程及支线电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（） 折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速( )。