单选题

自阀调整阀凸轮外圆周表面是一条阿基米德螺线,总降程为()

A. 3.6mm
B. 2.5mm
C. 2.0mm
D. 1.7mm

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单选题
自阀调整阀凸轮外圆周表面是一条阿基米德螺线,总降程为()
A.3.6mm B.2.5mm C.2.0mm D.1.7mm
答案
判断题
自动制动阀手柄在制动区;列车管减压不正常的故障分析:调整阀凸轮各位间的降程不正确,降程大,减压量大;降程小;调整阀凸轮磨耗或尺寸不对()
答案
单选题
自阀手把置于位置时,缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时()
A.运转位 B.手把取出位 C.紧急位 D.过充位
答案
单选题
自阀手把在常用制动区或过量减压位时,调整阀凸轮得到一个降程时,调整阀柱塞在压力空气推动下向右移动()
A.总风缸 B.均衡风缸 C.作用风缸 D.工作风缸
答案
判断题
自阀手柄在前六位时,放风阀凸轮既没有升程,也没有降程,所以放风阀没有动作()
答案
判断题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,调整阀凸轮各位间的降程是,降程大,减压量大;降程小,减压量小()
答案
判断题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀凸轮圆周的一部分有11个齿槽()
答案
单选题
JZ—7型空气制动机重联柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应处于()
A.1-4位 B.过量减压位 C.紧急制动位
答案
判断题
自阀手柄在制动区内阶段左移,调整阀凸轮又得到一个升程,均衡风缸风压可阶段增压()
答案
单选题
放风阀凸轮只有自阀手柄置于位置,才能得到一个固定升程()
A.紧急制动位 B.过充位 C.手柄取出位 D.过量减压位
答案
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